Joaquín Vita es otro de los jóvenes proveniente del Karting nacional que se suma en 2026 a la grilla de pilotos del Superturismo Uruguayo. Con 18 años recién cumplidos y luego de dos subcampeonatos nacionales de karting en Senior Max (comenzó la actividad “de grande”) y de haber tenido una buena labor en las Grand Final Rotax disputadas en Bahrein en diciembre del 2025, será parte del Cooper Competición a los mandos de un VW Gol.
Conozcamos un poco mejor a Joaquín antes del inicio de temporada:
Contanos un poco el proceso de cuándo empezaste a pensar en poder estar en el Superturismo. Tu apellido suena rally más que a pista, pero sé que has hecho karting.
Sí, mi padre corrió en rally toda su vida y de ahí me gusta el automovilismo y demás. Yo empecé en karting hace tres años y el año pasado junto al equipo fuimos evolucionando y habíamos llegado a un punto de intentar buscar, de probar, algo más que el karting. Estaba lo de la Copa Peugeot y estuvimos averiguando. Cuando vimos que no llegaban los autos hablamos con Fede Nocito y con Hernán Giuria que son conocidos de mi padre y bueno, salió la idea de poder correr con el Gol, intentamos darle para adelante. Obviamente era un presupuesto completamente distinto, pero estamos intentando llevarlo adelante y el año pasado ya en diciembre hice dos pruebas que fueron bastante buenas, bastante positivas.
Ese auto lo corrió alguna carrera Alfredo Noceti y es el auto que corría antes Hernán.
Sí, en Rivera lo corrió Hernán el año pasado después de que lo usó Alfredo un par de carreras antes de llegar al Onix. Pero bueno, es un auto que por lo que tengo entendido es muy bueno, está bien armado. Fue el que recibió el golpe con Irazú, pero lo desintegraron y lo volvieron a armar. Es el que era de D’Antonio y luego de Giuria. Pero de eso no quedó nada. Aparte le cambiaron todo lo que es tornillería, componentes, etc. Están haciendo varias cosas a nuevo. Y la verdad está quedando inmaculado el auto. Como si nunca se hubiese usado.
No empezaste el karting tan de chico como de repente hay otras historias. ¿Eso por qué?
No, yo empecé con catorce o quince. Empecé yendo al indoor y mi padre me dijo que si quería correr que me llevaba y me llevó a San José un día y ahí arranqué
Ya los tres años estar pensando en estar en la principal categoría del país, un carrerón.
La verdad muy agradecido con Nico Laprovítera y obviamente con mi familia porque son los que lo hacen posible.
Estructura del Cooper, estructura campeona en pilotos y con un auto similar al campeón es un desafío andar. Por más que tenés al lado también gente que te va una mano grande.
Sí, tal cual como decís, es un equipo con mucha experiencia que ya el año pasado tuve la oportunidad de estar con ellos un par de carreras y ver un poco cómo trabajan. Me parece un equipo muy profesional, que sabe muchísimo, pero además de eso un gran grupo humano. Después de las carreras, después de la pista de noche se forma algo que yo nunca había vivido en el karting ni nada, en el rally un poco con mi padre, y la verdad me pone contento eso. Pero sí como decías, la experiencia que tienen, como estar junto a Facu Ferra en el equipo también creo que es muy bueno y va a ser positivo para mí porque va a ser un año que obviamente va a ser larga la adaptación y va a costar,
¿Ya hablaron con cómo vas a hacer telemetría y quién te va a atender el auto?
Gabriel Tempone que es el telemetrista del equipo y creo que me va a hacer la radio. Obviamente junto a Facu y todos los chicos del equipo. Por un lado tener tantos autos es un tema, pero por otro lado tenés más opciones de corregir; sobre todo yo que tengo que mejorar manejo, digamos. Tenés muchas opciones para mirar la telemetría y eso está bueno.
¿Qué fue lo primero que sentiste al subirte al auto y qué te sorprendió?
La principal diferencia con lo que yo venía acostumbrado es que vos en el kart no tenés muchos componentes que te separan de la pista, o sea, tenés el volante, las barritas, la columna y ya tenés la rueda, o sea no tenés suspensiones ni nada y obviamente sentís todo mucho más. Cuando me subí por primera vez las primeras vueltas yo no sentía cuando el auto se ponía de costado no sentía absolutamente nada; eso fue lo que más diferencia noté.
Y además estás atado, que mal o bien en el karting vas suelto.
Claro, y después de eso lo que noté es que el karting consume mucho más físico. En el auto tenés más tiempo para ver las cosas y la velocidad punta obviamente es distinta.
Creo lo que han extrañado un poco más los kartistas es el tema del frenado, y de la presión al pedal del freno.
Vos le tenés que dar mucha presión inicial y después ir soltándole; calcular bien la distancia que tenés que ir soltando. Creo que eso es lo complicado de calcular bien, de llegar a la curva. Lo más complicado creo. Pero bueno, obviamente lleva una adaptación y como todo.
¿El objetivo es ver la bandera cuadro todas las carreras y tratar de no errar en qualy?
Sí, en realidad voy sin ninguna presión, pero obviamente intentar evolucionar y buscar algún resultado, quizá un poco sin adelantarme al proceso ni nada, pero con ganas de tener algún buen resultado. Facu me decía eso, que lo que más me va a costar al principio y lo más importante va a ser la vuelta rápida clasificando. Si no la cerrás bien no aprovechas la goma y largar en el fondo es lo mismo no tener un buen resultado
¿En algún futuro pensás mandarte para el rally o siempre te gustó mucho más la pista?
No, la idea es seguir en la pista. Me gusta mucho, estoy muy motivado. Obviamente mi padre desde el principio que quiere subirse conmigo a un auto, no lo descarto tampoco. Pero bueno, ahora el foco está en la pista y también en el karting que estamos haciendo en modo entrenamiento seguimos en la DD2, pero obviamente no lo descarto. Me gustaría también subirme con mi padre, le encantó toda su vida, y subirse con su hijo creo que le encantaría también. Así que si en algún futuro se dará, no lo descarto.
¿Tenés algún piloto referente del karting, de la pista, nacional, internacional
No, la verdad no tengo. Si me gusta mirar mucho a los pilotos argentinos, hay muchísimo nivel ahí, intento ver las on board y demás, pero no tengo algún referente así, no tengo.
¿Y categoría que te guste algún momento correr?
El TN.
¿Por qué el número ocho?
Es mi número personal y además tengo un recuerdo especial personal por un amigo mío con que jugaba al fútbol y que ya no lo tengo.
Quiero primero que nada agradecer a mi familia, que son los que hacen posible que yo pueda correr desde que arranqué. También agradecerle a todas las marcas que están apostando en mí y a Hernán también, que vamos a formar equipo. Así que agradecido con ellos y obviamente con todo el equipo, que se han portado excelente. Ojalá pueda tener un lindo año.