No fue fácil siquiera pensar en la posibilidad de correr el domingo para Juan Manuel Casella luego del fuerte golpe en la parte trasera que casi borró el auto del eje trasero hacia atrás. El equipo CyC dio con la talla trabajando hasta 4 am., no solo poniendo el auto en pista sino en las condiciones de hacer la pole y dominar la carrera. Una gran historia de esfuerzo y superación de piloto y equipo se dio el domingo en El Pinar
La Fecha 12 disputada en el viejo circuito n°3 (hoy n°9) dejó muchísimo por disfrutar antes, durante y después de la carrera, con buenas maniobras, buena lucha en pista, grandes actuaciones no todas con un buen resultado final, y un ganador inesperado que fue el causante de que el sábado la carrera termine con SC al quedarse sin frenos y quedar destruida la parte trasera de su auto contra las defensas.
Pocos metros de extensión y solo 4 frenajes (Gota vieja, Parador, Cajón y Boxes) para una categoría que por los pilotos se sentía “reducida” en la posibilidad de aprovechar la capacidad de los autos de la categoría en un circuito tan corto, pero que dio para la gente un lindo espectáculo, al menos del segundo para atrás. El equipo CyC reparó el Peugeot 208 NG en tiempo record y puso a punto el auto en forma ideal para que Juan Manuel Casella se despachara con Pole Position, Victoria (con luz) y Record de Vuelta en el regreso a la victoria que no obtenía desde diciembre de 2020, la tercera en la categoría. Fue también la tercera victoria consecutiva para el nuevo modelo de Peugeot, en manos de sus 3 distintos pilotos.
Por detrás se dio una muy entretenida carrera luego de una qualy apretada donde tanto Mauricio Geymonat (Hyundai HB 20), Alfredo Noceti (Chevrolet Onix) y Guillermo Pérez (Peugeot 208) mostraron que los “livianos” serian protagonistas el domingo. De los que pelean el Campeonato el mejor Clasificado fue Etchegorry que fue P5, siendo el lider del torneo Facundo Ferra P12 en su peor qualy del año y el escolta Bruno Rodriguez P18 sin encontrarle la vuelta luego de la carga de kilos en la fecha del sábado.
Guillermo Pérez llegó a la segunda posición a poco de largarse la carrera en el frenaje de la curva “Beco” Passadore quedando en P2 por detrás de Casella que largó muy bien y ganaba de punta a punta. Muy buen ritmo tuvo también Pérez en su modelo anterior del Peugeot, pero el destino le tenía preparado una mueca ya que a falta solaente de una vuelta y media el auto tuvo problemas con su caja de cambios lo que hizo que debiera hacerse a un lado en la pista en lo que era un podio seguro.
Heredó esa segunda posición Alfredo Noceti que finalizó en definitiva segundo nuevavenre siendo el piloto que más sumó entre ambas carreras de fin de semana, manteníendose desde el inicio un poco a salvo de la lucha que se daba detrás suyo, donde se veía el avance de Diego Noceti con linda lucha en pista hasta recibir un toque por parte de Mauricio Geymonat con problemas en sus frenos, que lo retrogradó a la posición 9, debiendo nuevamente remar para avanzar. Esa situación se fue dando en carrera de forma bastante veloz, ante la lucha de varios de sus rivales tanto en la pista como intentando “remar” con los kilos extras en sus autos. Llegó al final compleatando el podio siendo sin duda el que dio el show esperado por el público.
Nuevamente Roig venía para podio pero no pudo con el avance de Noceti y fue en definitiva nuevamente P4 mejorando sus actuaciones en El Pinar en lo que había sido el resto del año, y teniendo en la mira la visita próxima a Mercedes donde siempre fue protagonista. Salvando un poco algunos puntos y siendo el que más sumó de los punteros de campeonato arribó Fernando Etchegorry quien si bien sigue sin tener un Yaris con la posibilidad de clasificar bien o poder dar pelea para avanzar en carrera, de a poco suma y se sigue manteniendo adelante ahora como escolta en el torneo ante el magro rendimiento de Bruno Rodriguez en ambas carreras.
Por detrás llegaron los sobrevivientes de duras y entretenidas luchas en pista, Nicolás Alfonzo (VW Polo), Jorge Pontet (Audi), Máximo Castro con el Etios mostrando alguna mejora luego de malos rendimientos en las últimas carreras, con Aramendía y Giuria (VW Polo) completando el top 10. Rodrigo venía con su Peugeot de ganar el sábado y sintió sin dudas la carga en kilos en el circuito que más penalizaba esta circunstancia en el año, pero peleó a brazo partido para poder llegar por sobre el linder del torneo Facundo Ferro, que con su cargado Fiat Argo no pudo más que defenderse lo que pudo llegando P11 y sumando 2 puntos, lo mismo que Bruno Rodriguez que fue P12 cerrando quienes sumaban puntos. Muy sugestivo pensar que los dos punteros del campeonato estaban peleando las últimas posiciones en pista debido a los pesados de sus autos.
En definitiva hubo un 9no ganador diferente en el año, y la categoría pone rumbo a Mercedes donde es sabido los autos pueden desarrollar de otra manera el potencial técnico que tienen, por lo que se esperan entretenidas carreras como las que hemos tenido a lo largo de todo el año 2026.
