Fue la primera fecha del Campeonato 2026 una durísima carrera que lamentablemente en su largada original al cumplir la vuelta 2 fue detenida con bandera roja. Duro golpe para Michell Bonnin (sin consecuencias para el piloto pero sí muchas para la máquina) y la carrera que recomenzó desde el principio. Muy sólido el más campeón de la categoría que demostró no tener rivales de comienzo a fin..
Fernando Etchegorry comenzó a pie firme en El Pinar con el Toyota Yaris del TGR Uy, siendo el primer líder del campeonato luego de cumplirse la Fecha 1 organizada por la Asociación Uruguaya de Volantes y fiscalizada por la Federación de Automovilismo Deportivo Uruguayo (FADU). Esta situación lo llevará a largar mañana domingo con los 65 kg indicados ya habiendo también obtenido el ítem de la victoria obligatoria desde la primera competencia.
Fue en definitiva segundo en la carrera Rodrigo Aramendía con el Peugeot 208 NG que le pone en pista el equipo de Daniel Daglio. Si bien no tuvo la clasificación esperada por él mismo, pudo irse acomodando con lucha en pista y también ir sobreviviendo a los diferentes avatares con la lucha por delante suyo. Un muy buen resultado final para Rorro que si bien fue P3 en pista y aseguraba podio, comienza el año de manera muy distinta al año pasado que fue de menos a más en el campeonato, sumando en este caso desde el inicio muy buenos puntos.
El escolta en pista fue originalmente para el debutante Joaquín Vita en gran trabajo y ritmo con el VW Gol, siendo el mejor en pista en definitiva del equipo Cooper Racing. Lamentablemente para Joaco el auto no pasó la revisación técnica por no estar correctamente ubicadas “las rampas del autoblocante”. Un segundo puesto que parecía estar “embrujado”, ya que casi todo el que pasó por esa posición en pista terminó con algún problema: lo ya comentado por Michell Bonnin en el inicio con el golpe, luego Diego Noceti que con el Chevrolet Onix 0 km. fue al inicio en carrera el auto de los nuevos que más adelante estaba pero fue perdiendo rendimiento, bastante condenado parecía a la hora de controlar su tren trasero que no le permitía frenar con comodidad. Lo mismo para Mauricio Geymonat con su Hyundai HB 20 que fue gran parte de la carrera escolta, debiendo hacer abandono de la carrera en la última vuelta (nada menos).
Debido a estas circunstancias pero también a un buen rendimiento tanto en entrenamientos como en qualy, y con buen ritmo en carrera fue Máximo Castro quien debutaba con el Toyota Etios de la estructura de Juan Carlos Delgado. Gran resultado desde el inicio para Maxi que ganó y perdió en pista pero siempre ubicado dentro de los primeros 6, siendo en definitiva el mejor de los debutantes.
Cuarto en definitiva fue Diego Noceti, con un auto que mostró destellos de lo que se puede llegar a ver en el año, sin llegar al nivel del ganador, pero si en franca lucha con el resto. Seguramente Diego ya tomó nota de donde trabajar y pasa a ser candidato en el torneo.
Muy auspiciosa quinta posición para Bruno Rodiguez. Por primera vez presentando auto bajo su propia estructura (el CyC Competición) en este caso un Peugeot 208 NG quien también tuvo ganadas y perdidas en el segundo pelotón, pero lo más importante es haber demostrado un rendimiento parejo tanto en qualy como en carrera y llevarse buenos puntos.
Por detrás se ubicaron autos que no fueron del todo protagonistas en la clasificación, pero si fueron ganando algunas posiciones en carrera, con el convencimiento por parte de ellos que faltó encontrar tal vez una mejor vuelta en qualy cosa que los terminó condicionando a la hora de donde largar. Fue 6to Jorge Pontet con el Audi de su estructura (el Agrolavalle), 7mo. Hernán Giuria con VW Polo que si bien no tuvo mala qualy se fue condicionando con algunos roces en la lucha, 8vo Daniel Ferra con su clásico Ford Fiesta, 9no el piloto argentino Marco Veronesi con Ford Fiesta alistado por el Agrolavalle que no pudo clasificar bien ni pelear adelante, cerrando los 10 (y los autos que vieron la bandera a cuadros) otro Ford Fiesta en este caso en manos de Guillermo Larraña y atendido por los Hermanos Cabarcos.
El Campeón Facundo Ferra que presentaba el nuevo Fiat Argo no tuvo un sábado con la suerte de su lado, ya que un problema en la computadora del motor no dejó poder dar siquiera una vuelta en Qualy, teniendo una carrera con gran ritmo y superando varios autos que no se vio premiada por la bandera a cuadros final, ya que quedó fuera a pocos metros del final en la curva Gonchi Rodriguez (Parador)
La novedad para este domingo ya en la Fecha 2 es que ya correrán con la carga de kilos estipulada por ranking, siendo Etchegorry como líder del torneo quien estará más “pesado” con los 65 kg que indica ahora el reglamento.
Veremos que nos depara un circuito en el que competirá a diferencia del de la 1ra Fecha sin pasar por la llamada Zona Ancap, siendo luego de la curva 5 tomada la curva Albérico Passadore (la “gota vieja”) lo que acorta en algo el largo del trazado y hará que las diferencias a la hora de clasificar vayan a ser más estrechas seguramente.
Hasta entonces.