El clima volvió a ser factor en una nueva presencia del Superturismo en el VBF de El Pinar. El circuito perimetral da opciones de más sobrepasos y lo demostró en una muy entretenida y peleada carrera en todas las posiciones. Un gran espectáculo con Joaquín Vita demostrando en su año debut toda su vitalidad y dominio de situaciones complicadas, con Jorge Pontet que volvió a los primeros planos y con Facundo Ferra sumando firme por el Campeonato
Comenzó húmedo el sábado y fue secando a pesar del frío a lo largo del día, lo que hizo cambiantes condiciones de pista al lloviznar levemente también en momentos de la carrera. Varios condimentos que marcaron la Fecha 9 de este 2026 muy parejo y que aún no termina de definir candidatos y sigue dando posibilidades a más pilotos carrera a carrera. La qualy fue la primera demostración al terminar con la Pole Position Jorge Pontet con el Audi A1 del Agrolavalle Competición. Jorge llevaba más de dos años sin lograr largar en punta, pero lo más importante fue la vuelta a pelear adelante en un año en que no tuvo el mejor comienzo. Su tiempo fue en la tanda de los últimos rankeados, ya que la pista mejoraba con el pasar de los autos y los minutos, pero tuvo igual gran superioridad sobre el resto de su grupo.
La carrera fue muy emocionante. Ya al pasar por la curva 2 habían quedado varios protagonistas complicados o comprometidos. Daniel Ferra que quedó cruzado, Geymonat que lo embiste, Máximo Castro que lo embiste al anterior (ambos quedaron fuera) y más adelante luego de una gran largada intenta acomodarse por fuera Nicolás Alfonzo y al tener que esquivar al ya famoso “macaco de goma” interno de la curva 3 apreta a Irazú contra Giuria (otro de gran qualy y largada), generando que Hernán golpee al mencionado macaco de forma lateral dañando bastante el VW Polo. Esquivando dicha situación Facundo Ferra se abre repentinamente y arrastra en ese movimiento a fuera de la pista a Fernando Etchegorry, quien demoró en volver al asfalto. Toda una declaración de intenciones de lo que muchos se jugaron en pocos metros, situación que en definitiva solo costó dos autos detenidos pero si varios magullones o retrasos en otros. A estos dos se sumaba Diego Noceti (escolta en el torneo) que por problemas eléctricos no pudo siquiera largar la competencia.
Relanzada la carrera en la vuelta 4 todo fue lucha y de la buena en la punta entre Jorge Pontet, Gastón Irazú y Joaquín Vita. Tres modelos y estructuras diferentes que hasta pasada la mitad de carrera (cuando la pista empezó definitivamente a secarse) dieron un espectáculo que ha sido de lo mejor del año, pasando en la misma vuelta Gastón con su Toyota Yaris de 3ro. a la punta. En gran maniobra por fuera y ante la molestia entre Irazú y Pontet, Joaquín Vita tomó por unos metros por primera vez la punta que perdería ya en el frenaje de la curva 1 de nuevo con Irazú
al ya salir adelante en la curva 2. Intentó fuerte Vita con Irazú lo que generó aproximadamente en la vuelta 10 que Jorge Pontet vuelva a la punta. Vita logra superar a Irazú y va sobre Pontet, logrando la punta luego de dos intentos ante un leve quedo de velocidad de Pontet en su Audi A1 por rozar en paragolpe trasero en una de las gomas fruto de alguna “apoyada” en la lucha.
Gran carrera cerró el sábado el Superturismo, consagrando a Joaquín Vita con el VW Gol del Cooper Racing en su segunda victoria del año, la cuarta para la estructura. Una gran declaración de intenciones del joven piloto que aún compite en Karting para la pelea por el Campeonato, con la base de una estructura que ya lo ha hecho y con ese mismo modelo.
Un muy buen regreso a los primeros planos de Jorge Pontet, quien volvió a demostrar que teniendo un medio mecánico lógico se entrevera a pelear con cualquiera. En este caso con dos muy jóvenes pilotos.
El tercer protagonista de la punta lamentablemente terminó abandonando fruto de un toque con Rodrigo Aramendía que dejó ambos autos enganchados y fuera de competencia, perdiendo ambos buenos puntos para seguir en la lucha por el Campeonato.
En pista fue tercero Nicolás Alfonzo pero a poco del final fue informada una sanción de 5 seg. de recargo por la maniobra que comentamos en la largada, pasando a P8, siendo finalmente el tercer lugar del podio para el líder del torneo Facundo Ferra, que hizo una carrera inteligente fuera de roces y situaciones complicadas, sumando buenos puntos con el tope de kilos que le permiten estirar un poco más aún la diferencia por sobre el segundo que siguió siendo Diego Noceti que no sumó, trepando a la tercera posición el ganador Vita que empatado en puntos con Etchegorry, queda con el lugar por tener dos victoria y solo una Fernando.
El cuarto puesto fue para el salteño Ezequiel Roig con el Ford Fiesta atendido por los Cabarcos, que fue de menos a más y avanzando en las posiciones conforme había maniobras complicadas entre rivales, lo mismo que Alfredo Noceti con el Chevrolet Onix del Cooper que fue quinto. Puesto 6 en definitiva para Fernando Etchegorry que luego del mencionado despiste en la largada poco pudo avanzar, y puesto 7 para Bruno Rodríguez que luego de haber quedado para largar en primera fila, tuvo que hacerlo desde la última posición por no dar el peso mínimo estipulado en la qualy. En la vuelta 4 ya se encontraba 11 zafando de los problemas en la largada, pero luego con el desgaste de la lucha en pista no pudo seguir avanzando mucho.
P8 sin el gran redimiento de otras carreras fue Guillermo Pérez, con Nico Alfonzo por detrás por la sanción luego de haber salido airoso de buenas peleas con Rodrigo Aramendía y Facundo Ferra.
Cerró el top 10 sumando por primera vez en el año Gonzalo Reilly que si bien no logra una buena posición de largada sigue teniendo un muy buen ritmo en carrera.
